С днепропетровской канатной дорогой попрощаться придется по нескольким причинам. Во-первых, она работает с 1968 года без единого капитального ремонта. Учитывая особенности перевозки, сегодня запускать ее попросту опасно. Мало того, сами опоры также нуждаются в реконструкции. Харьковская компания «Проммеханизация», которая и разрабатывала нашу «канатку», еще в 2005 году дала экспертное заключение — объект исчерпал свой ресурсный срок и нуждается в капитальной модернизации. На подобную полную реконструкцию необходим 1 миллион гривень.

В период с 2003 по 2005 год канатную дорогу арендовало ООО «Городская инвестиционная группа», оно же проводило и текущий ремонт дороги. После получения заключения директор предприятия Александр Жуков предложил «Днепроэлектротранспорту», на балансе которого и состоит «канатка», самостоятельно провести необходимые работы при условии предоставления средств. Но ни «Днепроэлектротранспорт», ни мэр Днепропетровска Иван Куличенко денег не выделили, и выкупить дорогу не разрешили. Вследствие «никомуненужности» дорогу пришлось закрыть. Теперь же найти необходимый миллион оказывается еще сложнее, чем в 2005-ом, вот «канатка» и продолжает ржаветь.

Вторая причина, по которой город может остаться без подвесной дороги,— это Генеральный план застройки Днепропетровска. Согласно ему, на месте «канатки», которая соединяет Монастырский остров с правобережной частью Днепропетровска, будет построен автомобильный мост. Мост, конечно же, будет не на остров, а на левый берег, но проходить будет именно там, где сейчас расположена подвесная дорога, а также через весь Монастырский остров, который, кстати, является одним из самых популярных мест летнего отдыха жителей Днепропетровска. И если без канатной дороги, в принципе, обойтись можно, то загорать и купаться в излюбленном месте горожане явно не перестанут. Только вот польза от такого отдыха будет крайне сомнительной: купаться придется прямо под мостом, вдыхая вовсе не свежий воздух, а автомобильные выхлопы.

Когда будет построен этот мост, еще неизвестно. А вот обещания запустить канатную дорогу в майские праздники из уст днепропетровских коммунальников уже звучали. «Если город захочет запустить «канатку», он найдет деньги. Вполне вероятно, что к 8 мая канатная дорога может вновь заработать»,— считают в КП «Днепропетровский электротранспорт». Но, к сожалению, дело не только в деньгах — провести капитальный ремонт за оставшееся время просто невозможно. «Сейчас запускать канатную дорогу — это преступление»,— уверен Александр Жуков, который, собственно, и получал экспертное заключение о состоянии канатной дороги. А зачем, собственно, выделять миллион гривень на то, что в относительно скором будущем придется демонтировать?!

Что ж, запустить «канатку» дело нехитрое, главное, чтобы спор о том, можно было ее эксплуатировать или нет, не решила какая-нибудь оборвавшаяся кабина или не выдержавшая нагрузки опора.