Китайская эстафета днепропетровских губернаторов :: События недели

«Днепровка» тогда даже пошутила насчет такого неординарного и, главное, «дальновидного» способа решить местные проблемы. Было это в конце 2006 года, когда Кабмин и Минтранс еще не предлагали передать метрострой в коммунальную собственность областного центра.

Вполне можно предположить, что высказывания бывшего губернатора были результатом оптимистического настроя на реализацию больших планов, которые нашими днепропетровскими и областными силами просто не объять. Или же Надежда Николаевна, зная украинский менталитет, просто не верила в то, что соотечественники что-то смогут достроить качественно, не украв половину выделенных денег? В общем, приоритеты отдавались именно китайцам.

Надежда Деева тогда встретилась с делегацией КНР, которая гостила в Днепропетровске 3 дня. Именно на этой встрече губернатор и высказала надежду на более тесное сотрудничество. Хотелось ей, чтобы мы побольше начали продавать китайцам, а не только покупали у них. Чтобы китайские специалисты показали нам, как нужно строить дороги и, конечно же, метро...

Прошло два с половиной года, и показали нам только, с позволения сказать, кузькину мать. Причем не китайцы, а свои соотечественники.

И теперь к китайской теме возвратился председатель Днепропетровской ОГА Виктор Бондарь.

Правда, на минувшей неделе встречался он с представителями не государства, а компании СІТІC Group, имеющей 10-летний опыт работы метростроя. Обсуждаемая тема та же — строительство метро. Вернее, как говорилось в сообщении пресс-службы ОГА, «возможность» этого строительства.

Почему же губернаторы не оставляют идею построить метро за счет китайских технологий, рабочей силы и с привлечением их денег? Ведь в Украине кто-то же строил киевское, харьковское метро? Кто-то будет строить донецкое, для которого средства из госбюджета нашлись…

Скорее всего, Виктор Васильевич решил принять у Надежды Николаевны эстафету и не придумывать велосипед. Ведь и он, как бывший министр транспорта и связи, прекрасно знает, по какому принципу строятся украинские дороги. Да и кто сейчас даст кредит Днепропетровску, мимо которого пролетела Евро-(2012)-валюта? Разве что сами же щедрые инвесторы-китайцы.

Для них облгосадминистрация вместе с горсоветом подготовят полный пакет документов и «сформируют конкретные пути сотрудничества». В общем, за ваши деньги — любой каприз. Только вот чье будет метро после того, как его достроит дешевая китайская рабочая сила, движимая их юанями и нашим салом?

Нам это интересно, а кому-то из Киева?..