Днепропетровское метро снова «заморозили» :: Новости

Об этом «ДП» сообщил начальник Главного управления строительства и архитектуры Днепропетровской облгосадминистрации Вячеслав Желтуха.

По его информации, с начала 2009 года на строительстве станции метрополитена «Центральная» ОАО «Днепрометрострой» было пройдено всего 60 погонных метров.

Общая сумма освоенных средств с начала года составляет 13,5 млн. гривен. Все работы по строительству метрополитена в нынешнем году велись за средства самого ОАО «Днепрометрострой».

В госбюджете на 2009 год средства на строительство Днепропетровского метрополитена до сих пор не предусмотрены. Нет также официальной информации о том, изменится ли данная ситуация в дальнейшем.

Хотя еще в марте Премьер-министр Юлия Тимошенко, в ответ на обращение губернатора Днепропетровской области, дала устное распоряжение «незамедлительно» выделить на строительство Днепропетровского метрополитена 25 млн. гривен.

Из городского бюджета на метрополитен в нынешнем году предусмотрено выделить 3,5 млн. гривен, однако и эти средства также пока не поступили.

Как отмечает Вячеслав Желтуха, рассчитывая на получение средств из государственного бюджета, ОАО «Днепрометрострой» до мая выполняло работы за собственные средства, в результате теперь на предприятии накоплены долги по заработной плате, увольняются ценные специалисты.

На сегодня выполняются работы только по откачиванию воды для того, чтобы не допустить техногенной катастрофы.

В тоже время в госбюджете 2009 года на строительство Донецкого метрополитена было предусмотрено 500 млн. гривен, а на строительство подземок в Днепропетровске и Харькове средства и вовсе не заложены.

Юлия Тимошенко, объяснила это технической ошибкой исполнителей документа из Министерства финансов.

По словам премьера, 500 млн. гривен предполагалось разделить между тремя метрополитенами: Днепропетровским, Харьковским и Донецким. Однако данная «техническая ошибка» не исправлена до сих пор.

Наоборот, правительство через Министерство транспорта и связи попыталось сбросить с себя денежное ярмо днепропетровского метро, предложив забрать подземку в собственность городской громады.

К счастью, днепропетровский горсовет показал ведомству Иосифа Винского, которое «прокатило» нас с Евро-2012 — фигуру из трех пальцев.

Как ранее сообщала «ДП», 27 мая 46-ая сессия местного парламента, рассмотрев обращение Минтранса, отказалась взять себе в собственность Государственное предприятие «Днепропетровская дирекция строительства метрополитена»

Справка. В 2008 году строительство Днепропетровского метрополитена было профинансировано в размере 45,134 млн. гривен, что позволило пройти 267 погонных метров.

Днепропетровский метрополитен строится более четверти века. На сегодня метро имеет только одну линию длиной 7,8 км с 6 станциями. И считается самым коротким в мире.