Стечение трагических случайностей :: Новости

В 15.00 по Новому мосту с правого берега на левый двигался автомобиль «БМВ 520» (г/н АЕ 56-66 АН) под управлением водителя Б., 1986 г.р. В попутном направлении ехал микроавтобус 115-го маршрута «Мерседес Бенц 308D» (г/н 035-97 АА) под управлением водителя К., 1970 г.р.
Водитель «БМВ 520» неправильно выбрал дистанцию при обгоне, превысил безопасную скорость и столкнулся с микроавтобусом. После столкновения микроавтобус вынесло на встречную полосу движения, где он врезался в «Тойоту Короллу» (г/н АЕ 77-19 АР), за рулем которой находилась гражданка З., 1961 г.р., и автомобилем «Дэу Сенс» (г/н АЕ 50-84 АА) под управлением водителя С. После этого микроавтобус перевернулся.
В свою очередь автомобиль «БМВ 520», продолжая по инерции после столкновения с маршруткой движение, врезался в фургон «Газель» (г/н АЕ 75-09 АС).
В результате этого ДТП на месте происшествия погибли пассажир «Тойоты Королла» и пассажир микроавтобуса «Мерседес Бенц 308D». Еще одиннадцать пассажиров маршрутного такси получили травмы различной степени тяжести.
У человека, знакомого с законами механики и динамики, возникает подозрение в том, что превышение скорости имело место не только у автомобиля «БМВ 520», но и у микроавтобуса. Учитывая, что масса микроавтобуса «Мерседес Бенц 308D» составляет около 3,5 тонн, а это в два раза превышает массу «БМВ 520», скорость маршрутного такси была также явно выше положенных 60 км/ч, что, видимо, и вызвало его занос и выброс на полосу встречного движения. В противном случае массы и скорости «БМВ» не хватило бы для подобной реакции тяжелого микроавтобуса. И таранившая легковушка просто не смогла бы вызвать изменение траектории его движения.
Еще один нюанс: при осмотре водителя микроавтобуса, получившего множественные тяжелые травмы, водительских прав и разрешения на перевозку пассажиров обнаружено не было. Впоследствии выяснилось, что он действительно является водителем АТП, обслуживающего данный маршрут, но по трагической случайности в тот день забыл их дома.
И, наконец, на прошлой неделе произошло две крупных аварии с маршрутками, в которых погибли люди. Как сообщили нашей газете в Управлении ГАИ в области, если в настоящее время имеется тенденция к снижению ДТП с участием детей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, то количество аварий с участием маршрутных такси, наоборот, возрастает. Все это должно заставить руководителей АТП, занимающихся пассажирскими перевозками, сделать соответствующие выводы и улучшить работу, как с водительским составом, так и более тщательно проверять техническое состояние автобусов и микроавтобусов, выходящих на линию.
Водитель «БМВ 520», давая показания, пояснил, что на момент совершения ДТП он находился за рулем уже восьмой час. Вполне достаточный срок для того, чтобы водительская реакция притупилась и восприятие окружающей действительности не стало на 100% реалистичным.
В этом деле прослеживается стечение сразу нескольких нелепых, трагических случайностей. Даже многих, чтобы они не могли не привести к такому результату… Правда, от этого уже никому не легче.
Пока готовился материал, стало известно, что от полученных травм в больнице скончалась девочка-школьница, ехавшая в той злополучной маршрутке…