Троллейбусы «ушли в оппозицию» :: События недели

Среди требований работников троллейбусных депо № 1 и № 2 повышение заработной платы на 100% до 2-2,5 тыс. грн в месяц и ее своевременная выплата. Скорее всего, работники электротранспорта не знают, что такую зарплату не имеют сегодня даже люди, имеющие высшее или несколько высших образований.
Но есть одно важное требование, ради которого можно было выйти на баррикады и жителям города. Это обновление подвижного состава. По данным работников депо, сейчас изношенность троллейбусного парка составляет 90%!
Как сообщил Олег Хмельницкий, в бюджете города на капитальный ремонт подвижного состава в 2007 году предусмотрено 3,18 миллиона гривень, однако на сегодняшний день средства еще не освоены. К тому же, по его мнению, техническое состояние подвижного состава ГКП «Днепропетровский электротранспорт» является неудовлетворительным из-за некомпетентности руководства предприятия.
Благо, есть на кого свалить вину. Хотя понятие «руководство» у нас очень размыто.
А самое интересное, что Олег Хмельницкий утверждает, что «Днепропетровский электротранспорт» не имеет задолженности перед своими работниками, однако добавил, что для того, чтобы выплатить заработную плату за июнь (!), предприятие было вынуждено взять кредит в 300 тыс. грн (что по меркам города капля в море).
А что касается финансовых проблем, то они, по мнению заместителя городского головы, возникают у предприятия из-за низкого уровня выплаты компенсаций за перевозку льготных категорий пассажиров: из Государственного бюджета запланировано выплатить 16,934 млн грн, выплачено — 12,384 млн грн; в городском бюджете предусмотрено 15,67 млн грн, выплачено 13,5 млн грн.
Что ни говори, но то ли под напором руководства, то ли поверив, что справедливость восторжествует, на следующий день троллейбусники прекратили забастовку. Но обещали вернуться… То есть снова не выйти на маршруты, если их требования не выполнят в течение 10 дней.