Очередная попытка «разрулить» сложившееся противостояние между государственными органами, «официальными» автоперевозчиками и «Приватной мережей» была предпринята в прошлый четверг. Областное управление Главной государственной автоинспекции на транспорте (Глававтотрансинспекции) был организован «круглый стол» по вопросам упорядочения пассажирских перевозок в Днепропетровске, в частности, рассматривались дальнейшие перспективы существования «Приватной мережи». В работе «круглого стола» приняли участие руководители предприятий-перевозчиков, владельцы микроавтобусов, работающих в системе «Приватной мережи», представители горисполкома, областной ассоциации автоперевозчиков и транспортного профсоюза.
Открывая форум, начальник областного управления Глававтотрансинспекции Ринат Бузяков отметил, что, согласно действующему законодательству, пассажиры перевозятся автобусами только на маршрутах общего пользования, организовывать такие перевозки имеет право только исполком городского совета. Поэтому маршрутки «Приватной мережи» работают вне правового поля. Отсюда и суровые меры воздействия на нарушителей закона — в последнее время количество автобусов «Приватной мережи» сократилось на 60% (около 200 автобусов), сумма примененных к ним штрафных санкций составляет около 200 тысяч гривень. Однако, подчеркнул Бузяков, силовые методы проблему не решают, по его мнению, должен сказать слово горисполком. Городские власти могут активно включиться в решение проблемы трудоустройства предпринимателей, имеющих подвижной состав, привлекая их к работе на действующих маршрутах, а также определить социально значимые маршруты «Приватной мережи» и включить их в число официально утвержденных.
Обсуждение проходило бурно. Директор АТП-32 Роман Гонтарь подчеркнул, что заказчик перевозок может быть только один — горисполком, а работа «Приватной мережи» может привести к тому, что в Днепропетровске возникнет еще несколько структур, самовольно присвоивших себе право возить пассажиров. Добавим, что уже сегодня официальные перевозчики несут значительные финансовые потери из-за недобросовестной конкуренции, из-за этого приостановлено намеченное ранее приобретение большегрузных автобусов. Представители РИА «Днепр» и Всеукраинского независимого профсоюза, которые выдают разрешения на работу «Приватной мережи», эмоционально доказывали законность своих действий. В то же время ряд представителей «Мережи» согласились, что перевозки в городе надо упорядочивать, поэтому они уже подготовили пакет предложений для горисполкома.
Подводя итоги «круглого стола», Ринат Бузяков отметил, что основные задачи форума выполнены. Во-первых, частным предпринимателям, работающим в системе «Приватной мережи», разъяснены требования законодательства, в частности то, что документы, выданные РИА «Днепр» и Всеукраинским независимым профсоюзом, не дают права работы на маршруте. Более того, для предпринимателей-владельцев автобусов открыта телефонная «горячая линия» — 46-12-12 (Глававтотрансинспекция) и 744-15-05 (ГКП «Днепрогортранс») — по вопросам легализации их работы в Днепропетровске. Во-вторых, подчеркнул Ринат Мурадович, сделан трудный, но реальный шаг по решению проблемы «Приватной мережи» не только через силовые методы, но и путем поиска взаимного компромисса. Теперь осталось только узаконить этот компромисс, от которого, по мнению транспортников, выиграют и перевозчики, и пассажиры.